Archives par mot-clé : Racing

European BUG IN 7

Le dernier week end de Juin profilait l’European BUG IN 2017, qui malheureusement, s’est déroulé sous la pluie, une bonne ambiance et des beaux véhicules tout de même, des exposants présent malgré le temps plus que mauvais sur ces 3 jours, voici le résumé en  quelques images  .

5db85ead339c547417911052b1e4dfa3

Bienvenue aux paddocks…

 

PORSCHE+ AUDI

IMGP2732_Snapseed_opt

Du style,RATS ou autre, on en a pour tous les goûts et on se fait plaisir.

 

 

Pendant ce temps sur le chemin de l’expo…

La boue c’est dans la tête…

De la pluie oui, mais de l’expo quand même !

Porsche Spirit.

IMGP2706_Snapseed_opt IMGP2713_Snapseed_opt IMGP2792_Snapseed_opt

Double impact.

IMGP2733_Snapseed_optIMGP2735_Snapseed_opt

IMGP2734_Snapseed_opt

 

WTF?

IMGP2749_Snapseed_opt

 

UNE 912!

IMGP2709_Snapseed_opt

Funny details…

Avec en bonus un petit arrêt à la frontière…

IMGP2823_Snapseed_opt

On se revoit à la 8é édition…

12507239_1290893194270761_8989084758994713396_n

Classic days 2017

Depuis 2008, les Classic Days se présentent comme le rassemblement de véhicules historiques sur le circuit de Magny-Cours.
Ce meeting, ouvert à toutes et à tous, a pour but de réunir tous les passionnés d’automobile, afin de partager ensemble un week-end de fête et de décontraction autour de la voiture historique, où, du spécialiste au profane, tous pourront s’y retrouver.

Il s’agit de faire participer un maximum de personnes : les clubs, les particuliers, les professionnels… toutes les catégories de voitures, toute époque confondue (jusqu’à 1980) sont les bienvenues.

Au programme :
– séances de roulage sur la piste Grand Prix
– rallye touristique dans la Nièvre
– démonstrations
– expositions
– village marchand
– animations

 

FAUTEUIL CABRIOLET RACING INSIDE

Envie d’une ambiance Racing a la maison, ce fauteuil est pour vous.

Fauteuil cabriolet Racing Inside n° 20

Couleur: bleu Racing team / orange

 

Inspirés par les voitures de course les plus mythiques, les fauteuils cabriolets Racing Inside apportent l’esprit des grandes courses automobiles dans votre bureau, votre salon, votre garage.

 

Livraison mi-décembre
Pas d’emballage cadeau pour ce produit

D’autre modèles disponible dont un magnifique siège inspiré des 911 classiques.

 

http://selectionrs.com/fr/4305-fauteuil-cabriolet-racing-inside-n-20-bleu-racing-team-orange-selection-rs-mini-911-0000000000000.html

 

 

THE MOMO HERITAGE SERIES LAUNCH – DTLA

Un petit tour à Los Angeles pour inaugurer le volant Momo Signature Magnus Walker.

Merci Stanceworks

 

It took little time for the MOMO namesake to become a staple in the world of motorsports after Gianpiero Moretti launched the brand in 1964. By the end of the same year, it was a MOMO wheel that steered John Sutrees’s Ferrari to a Formula One world title. 50 years later, and a trip around any vintage race paddock will yield more MOMO wheels than any other, and it’s with good reason.

seinfeld-newman-porsche-935-hawaiin-tropicmomo-stanceworks-parts-car-e28-bmw

However, between then and now, the company has had its ups and downs. Following its immense success in the 1980s and through to the mid 1990s, the company was sold, slipping through the hands of the enthusiast and into the clutches of the corporate world. Now, however, the company returns to its roots, and in more ways than one. While the company has returned to the hands of true auto enthusiasts, just as it was born, it has also gathered members of the community to celebrate its latest line: the Heritage Series.

momo-magnus-walker

In celebration of their past successes, we joined MOMO in downtown Los Angeles for an evening of cars, drinks, and of course, wheels, for both steering and the road.

momo-signature-steering-wheels-history

Mounted to the wall of the Hudson Loft, perched on the top floor of one of Los Angeles’s many warehouses were MOMO’s most historic signature steering wheels. Ranging from the 1970s up to their most recent Magnus Walker signature wheel, the lineup showed not only their design ideology, but their prowess too, having catered to and worked with some of the greatest names in racing history.

momo-grand-prix-wood-heritage-wheel

momo-wood-shift-knob-heritage

 

A bit further down were the newest MOMO offerings: the Heritage Series. With designs pulled from icons like the Prototipo and the Futura, we can we’re incredibly excited for high quality steering wheels that cater to a more classic taste.

momo-california-heritage-steering-wheelmomo-prototipo-heritage

Like all of MOMO’s steering wheels, the Heritage Series is also handmade in Italy, just as they were more than 50 years ago. A special highlight of the evening was seeing the process in person, with one of the MOMO craftsmen demonstrating his talents and showcasing the work the company is known for.

momo-heritage-steering-wheel-processmomo-handmade-steering-wheels

Also on display was one of MOMO’s new road wheels: a two-piece take on one of the company’s most famous racing designs. Seeing them showcased on an E30 M3 leads us to excitement, and we’re eager to see where the company’s coming designs are headed.

momo-heritage-wheels-classicbmw-e30-m3-momo-heritage-wheels

And if the assortment of wheels and drinks weren’t enough, the company of some incredible automobiles was warmly welcomed. An assortment of Ferraris, a Rod Emory Porsche, and even our own StanceWorks “Parts Car” E28 were invited inside. On the curb sat a few million dollars worth of vehicles, ranging in scale from a Pagani to our friend Dorian Valenzuela from DV Mechanics’s Alfa Giulia.

momo-ferrari-race-steering-wheelmomo-ferrari-333-spmomo-ferrari-steering-wheel-wood

All-in-all, it’s hard to find a better way to spend a Monday evening, and with some exciting new stuff heading to market, we’re thrilled to share the latest from MOMO.

momo-rod-emory-porsche-356-outlawmomo-heritage-futura-matte-wood-steering-wheel

Source: http://www.stanceworks.com/2016/11/the-momo-heritage-series-launch-dtla/

 

Epoqu’Auto 2K16… Dans la cour des grands !

Encore un bon article de DLEDMV sur le salon Epoq’auto.

Merci à eux.

“Ce week-end, j’me suis fait un bouchon lyonnais… Non, rien à voir avec un gastronomique en bord de Rhône… Je suis allé faire un tour à Epoqu’Auto, le salon rétro qui sévit tous les ans dans la région lyonnaise. Et force est de constater que depuis notre dernière visite d’il y a 3 ans, le salon à bien grandi… Enfin faut-il encore passer les bouchons pour y arriver !”

dledmv-epoquauto-2016-207

dledmv-epoquauto-2016-58

“Surtout que l’équipe de De l’essence dans mes veines y est descendue en force… Votre serviteur, accompagné de Char-Ly en mode serial shooter et Julien qui reniflait quasiment chaque habitacle d’italienne !”

dledmv-epoquauto-2016-199

dledmv-epoquauto-2016-108

“Alors au programme cette année, c’était 53000 m2 répartis dans 4 halls. Ha ça fait de la trotte si on veut tout mater ! Surtout qu’il y avait du beau monde, tous répartis aux 4 coins… Donc cherchez pas, si on veut tout mater, on est obligés de tout se taper ! Enfin, nous avons quand même été 60000 à le faire !”

dledmv-epoquauto-2016-192

dledmv-epoquauto-2016-57

“Présents cette année, une ribambelle de clubs, de la young à tous les étages, de la classic, de la sportive, de la pièce, de l’art… y’a de tout et pour tous les gouts. Finalement c’est comme avant, mais en plus fourni.”

dledmv-epoquauto-2016-184

dledmv-epoquauto-2016-169

dledmv-epoquauto-2016-166

“Pour 2016, Epoqu’Auto mettait à l’honneur Berliet et Delahaye. Autant le 1er, mouais, autant le 2nd, pouvoir admirer ces somptueuses sculptures sur roues, c’était enrichissant. Chez Autodiva, Gérard Gamand nous a sorti du lourd avec un plateau de 12 sport protos. Les japonaises étaient également présentes en force, notamment Toyota qui nous exposait une rare et magnifique 2000 GT. VW nous séduisait avec un plateau réservé à la Golf GTI, accompagnée par quelques Corrado et Scirocco. Bien sûr les marques françaises déversaient leur patrimoine, sportif ou non, à grand renfort de DS, 2CV, R5, R30, 4L, 203, 304, Mehari, Alpine, Talbot…”

dledmv-epoquauto-2016-14

dledmv-epoquauto-2016-138

dledmv-epoquauto-2016-146

dledmv-epoquauto-2016-11

dledmv-epoquauto-2016-08

“Aston est descendue dans le Rhône notamment avec la nouvelle DB10, une One 77 et la monstrueuse Vulcan. Et mon coup de coeur, la violente et bestiale Vantage. Sans oublier les classiques DB7, DB4, DB5… et même une rare DB1. On ne s’en lasse pas !”

dledmv-epoquauto-2016-15

dledmv-epoquauto-2016-125

dledmv-epoquauto-2016-121

dledmv-epoquauto-2016-109

“Les pros de la vente d’engins d’exception sont bien entendu présents et assurent le gros du plateau. Une M3 E30 Sport Evo à tomber par terre… neuve ! Une Aventador par-ci, une Testarossa par là, de la 205 GTI, une Alfa GTV, une Diablo, de la Type E, une Viper, bien sur de la Porsche un peu partout (Et toujours des prix hallucinants !)… Bref, il y a de tout, à tous les prix. Aucune marque n’est mise de côté. L’occasion aussi de rester scotché sur la qualité des engins. C’est propre, net, sans en faire trop. On valide aussi la côte des young et des « valeurs sures » qui ne cesse de grimper, ou du moins se stabiliser à des sommets qui ont encore du mal à passer !”

dledmv-epoquauto-2016-95

dledmv-epoquauto-2016-104

dledmv-epoquauto-2016-89

dledmv-epoquauto-2016-16

“En parallèle, Osenat, qui va se charger de la vente de la Gombe, expose pas loin d’une 50aine de voitures qui vont animer la vente du dimanche (Et dont les résultats sont là). L’occasion d’admirer un Porsche 550 de 1984 puisque signée Beck… oui, une réplique… on commencerait donc à leur apporter un peu d’importance ?! Surprenant, mais encourageant !”

dledmv-epoquauto-2016-22

dledmv-epoquauto-2016-83

dledmv-epoquauto-2016-81

“Le temps de faire une petite photo avec notre Jeannot Ragnotti national, de parler piston avec quelques passionnés au détours de divers stands, d’aller avaler un mauvais sandwich qui colle au palais et une bonne bière qui désaltère, ou de se faire mal sur un cuir signé Gulf, et nous v’la sur le parking. Car Epoqu’Auto vaut aussi bien le détour pour l’intérieur que pour l’extérieur. Là encore, c’est carnaval ! Opel Omega Lotus, GTI dans tous les sens, américaines, classics… On a fait chauffer le boitier pour vous.”

dledmv-epoquauto-2016-183

dledmv-epoquauto-2016-76

dledmv-epoquauto-2016-69

dledmv-epoquauto-2016-06

“Alors, si vous hésitiez encore à y aller cette année, ne vous posez plus la question pour 2017. Une fois passé les bouchons pour accéder à Eurexpo (M’enfin, ce n’est rien comparé au merdier annuel avignonnais !) et l’heure de queue pour rentrer (Même si vous avez pré-commandé votre billet au préalable… Ha oui, chez De l’essence dans mes veines, même avec un badge « Presse », on fait la queue… et j’en profite pour saluer les quelques personnes avec qui on a tapé la discut’ pendant ce moment), et nonobstant le fait qu’on se dise qu’un hall de plus n’aurait pas été de trop pour caser tout ce monde, aérer les stands et éviter de se marcher dessus, pour le reste c’est du gavage de rétine assurée. Alors en 2017, foncez !”

dledmv-epoquauto-2016-31

dledmv-epoquauto-2016-60

dledmv-epoquauto-2016-17

dledmv-epoquauto-2016-07

 

Source: http://delessencedansmesveines.com/2016/11/epoquauto-2k16-cour-grands/

Merci DLEDMV.

10000 tours du Castellet 2016 – Retour vers le passé !(par DLEDMV)

Un putain de plateau… Oui, pour une fois, on commence par la fin ! Mais c’est bien comme cela que je peux vous résumer, vite fait, l’édition 2016 des « 10000 Tours du Castellet ». Il parait qu’à force, il y a en qui finissent par devenir blasés… Moi, à chaque fois, c’est une grosse claque dans la tronche, en dolby surround ! Et cette année, c’était fracture de la mâchoire en guise de bonus ! Putain de plateau…

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-113

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-12

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-52

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-227

Pourtant, ce n’était pas gagné d’avance, il a fallu faire un choix… D’un côté, monter à la capitale pour déambuler sur la moquette au milieu des projecteurs, pour y voir un hypothétique avenir encore et toujours mazouté et de plus en plus hybridé, voir électrisé ! Ce genre d’évènement où les accred’ attirent tous mes petits collègues et confrères qui s’y rendent en courant, histoire de se faire flatter l’égo à grand renfort de p’tits fours et de champagne… C’est vrai, si vous les suivez, vous verrez plus de selfies avec des coupes pleines de bulles et des petits fours qu’avec des bagnoles ! C’est pas le Mondial de l’auto, c’est le salon de la gastronomie… et du serrage de paluches ! Enfin, pendant qu’ils se sentent flattés, par derrière, les services comm’ en font leur Jean Marc en puissance… Ça marche bien la poudre aux yeux… surtout lorsqu’elle brille !

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-11

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-13

dledmv-10000-tours-du-castellet-elodie-03

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-30

De l’autre, une invit’ signée Peter Auto, mais sur l’un des plus beaux circuits que compte l’hexagone, le Castellet. Les stars de la journée, elles étaient sous la pluie, ne brillaient pas forcément, et s’appelaient Ferrari 250 LM, Porsche 962, Jaguar Type E, Peugeot 905 Evo1, Lola T70, Iso Griffo, Mercedes C11, Ford GT40, Alfa Romeo T33/3, Porsche 917, Ferrari 512 LM, BMW M1 Procar, Aston Martin AMR1, Ford Capri 2600 RS, Volvo 240 Turbo GrA… Arrêtez moi, ou je vais vous faire 5 pages…! (En même il y avait largement de quoi en faire plus de 5 pages…!).

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-155

dledmv-10000-tours-du-castellet-elodie-32

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-31

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-193

Voyez, entre une masturbation intellectuelle parisienne, et un truc d’homme où ça sniffe l’essence et l’huile chaude pendant que des V6, V8, V10 et V12, atmo ou turbo, déchirent le silence à coup de pistons déchainés, vous comprendrez que mon choix fut extrêmement compliqué…! Je sautais dans ma Modus de la mort qui pue et qui tue en direction du Var… A eux les strass, à moi les traces… sur la piste mais surtout dans le calbut’ !

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-287

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-32

dledmv-10000-tours-du-castellet-elodie-04

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-149

Car c’est bien là le soucis des 10000 tours… Maitrise anale obligatoire, à défaut de se retrouver rapidement dans l’embarras ! Il parait qu’à force de voir ce genre d’engin, on finit par être blasé… Personnellement, à chaque fois, c’est toujours le même électrochoc ! Mais comment peut-on s’habituer à la vision de ces légendes roulantes ? Le plaisir des yeux, la jubilation des tympans, le bonheur des narines ! Putain quelle atmosphère !

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-286

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-203

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-98

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-89

Bon, je ne vais pas vous refaire le déroulement de la journée, commencée sous la pluie, qui disparait une fois arrivée au circuit. A croire que le Paul Ricard se parait sous un parapluie céleste alors que le reste de la région était sous le déluge ! Il n’empêche que chez Peter Auto, on a la fibre, la passion et on sait récompenser les foules qui se sont déplacées… Au programme, 5 plateaux tous plus impressionnants les uns que les autres.

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-215

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-213

On commence « gentiment » par le « Sixtie’s Endurance » qui regroupe les GT historiques des années 60, Austin Healey, Jaguar, Shelby Cobra et Mustang 350GT, Lotus, Alfa, Porsche, MG, TVR ou encore Triumph et bien d’autres. Au 10000 tours, c’était plus de 80 caisses engagées pour une course de 2h.

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-198

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-202

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-09

On monte ensuite d’un cran avec la série du « Trofeo Nastro Rosso » qui met en avant les sportives et GT italiennes des années 50 jusqu’à 1965. Au programme, les somptueuses Ferrari 275 GTB, 250 GT SWB ou 250 LM, Bizzarrini, Alfa TZ ou Giulietta SZ, Maserati… On peut cependant y retrouver quelques anglaises et allemandes invitées, Aston et Porsche en tête. Ha oui, on y croise aussi régulièrement la célèbre 250 GT Breadvan officialisée Ferrari depuis quelques années.

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-19

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-21

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-22

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-14

Bon là déjà, on a besoin d’une petite pause pour reprendre son souffle et reposer les rétines qui commencent à déclarer forfait ! On ramasse sa mâchoire et on se dit que le « pire » reste à venir.

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-242

dledmv-10000-tours-du-castellet-elodie-20

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-260

C’est au tour des « Heritage Touring Cup »… Imaginez 30 secondes, des BMW 2002Ti, 635csi, 3.0 CSL Batmobile ou 530i ex-Production… Ou alors des Ford Escort RS, Capri RS ou Mustang. Alfa GTA et GTAM, Camaro Z28, 2 mignonnes MG Metro Turbo ou encore, Volvo 240 Turbo et Rover Vitesse ex-ETCC… Allé, et encore un calbut’ à changer !

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-73

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-151

Et ils restent encore 2 séries… et je n’ai pas pris suffisamment de changes !  Surtout avec le « Classic Endurance Racing » et le « Group C Racing »… là, on accède au Panthéon de la course auto ! La 1ère vous fera admirer de la GT et du Proto, BMW M1 Procar, GT40, Lola T70, Chevron B, De Tomaso Pantera et les spectaculaires Alfa T33, Porsche 917, 935, 911 RSR, 908, Ferrari 512 BB LM et 512 M, Lancia Beta GrV ou l’Alpine A220… On tutoie l’exception avec le plaisir de pouvoir laisser glisser les doigts sur leurs courbes.

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-35

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-39

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-45

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-178

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-128

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-136

Quant au Gr C, l’élite est là, hurlant dans tous les coins et bien déterminée à vous faire saigner des tympans ! Une Ribambelle de Spice, accompagnées de Porsche 962, la Peugeot 905, l’Aston AMR1, la Lancia LC2 ou encore la mythique Mercedes C11. Posté sur le muret des stands, on en prend plein les tympans lorsque ces monstres déboulent à pleine charge… les V8 Cosworth à 11000 trs, qui passent à quelques mètres, ça fait trembler le sol sous vos pieds, croyez moi ! En comparaison, assister à un concert d’Iron Maiden, dans la fosse, à genou avec un t-shirt « I love Jul » pourrait presque s’apparenter à une sinécure !

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-259

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-222

Alors si vous êtes un habitué de « De l’essence dans mes veines » et de mes articles, vous devez donc savoir que j’ai un faible pour toutes ces légendes des 70’s aux 90’s… Et là, j’en ai fait fondre le calbut’ en moins de temps qu’il n’en faut pour l’écrire ! Ce genre d’évènement, à l’image d’un Le Mans Classique, Goodwood ou toute autre réunion de la sorte, c’est d’abord et surtout l’occasion de se prendre une rafale de passion mécanique, pour nous replonger dans le sport auto qui berçait notre enfance (Du moins pour les vieux comme moi…!), un truc à vous dresser les poils ! Enfin pour les plus jeunes, ça enrichit la culture et peut facilement transmettre le virus qui transformera votre sang en essence ! Et dire que la plupart les réservent à des collection privées ou la moquette des musées. Les voir se déchainer dans leur élément naturel et un moment dont on ne peut se lasser. Vos sens sont mis à rude épreuve… la vue, l’ouïe, l’odorat, même le toucher… Si, quand vous envoyez votre main sur vos fesses pour… « ho non, encore un caleçon » !

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-164

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-119

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-122

Et encore, on va commencer à voir débarquer les caisses de la seconde moitié des 80’s… M3, 190, 405, Vectra, Mondéo, Accord… ex DTM, Supertourisme ou BTCC… Ainsi que les phénoménales GT qu’étaient les CLK GTR, McLaren F1, Porsche GT1… A ce propos, une Viper GTSR attendait patiemment son tour dans les stands. Bref, la formule de Patrick Peter n’a pas fini de nous en mettre plein les sens. Si vous avez l’occasion, allez y, vous ne le regretterez pas !

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-152

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-289

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-154

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-290

Un dernier point positif en terme d’organisation, la présence de plusieurs clubs sans aucun sectarisme. De la Peugeot 203 jusqu’aux dernières hypercars, en passant par des japs, des sportives, gti, américaines… qui ont l’occasion de venir fouler la piste pendant la pause entre « midi et 2 ». Ca fait plaisir aux « pilotes », ça occupe les spectateurs et ça permet aussi de se détendre le temps que les monstres rentrent à nouveau en action… Le GT Tour pourrait s’en inspirer ! Enfin j’dis ça, j’dis rien…

dledmv-10000-tours-du-castellet-elodie-34

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-247

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-27

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-25

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-116

Avant de lâcher le clavier, je tenais à remercier d’abord l’équipe de Peter Auto mais aussi tous les passionnés que j’ai pu croiser, fans de « De l’essence dans mes veines »… l’occasion à chaque fois de mesurer la popularité grandissante de votre blog préféré (Siiiii, faites pas les modestes !). Pompelup à Jean Patrick, Damien, Lawrence, Thierry, Greg, Vincent du Team Go-On qui a foulé le tarmac avec sa 240 Z, et un tout spécial pour Joffrey et Jean Pierre.

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-77

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-82

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-168

On remet ça en 2017 et pourquoi pas avec l’un d’entre vous ?! On va y réfléchir 😉

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-267

dledmv-10000-tours-du-castellet-elodie-37

En attendant, mettez un pièce dans notre tirelire

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-221

dledmv-10000-tours-castellet-2k16-284

Tres bel article realisé par:

© De l’essence dans mes veines via Jean-Pierre, Elodie, Char Ly & TiTi

Source:

http://delessencedansmesveines.com/2016/10/10000-tours-castellet-2016-retour-vers-passe/