Archives par mot-clé : Restauration Porsche 912
Contrôle technique 2018 : points et fonctions contrôlés
Quelques détails inintéressants à observer dans cet article relatant de chez DEKRA:
« À partir du 20 mai 2018, le nombre de points de contrôle passe de 123 à 133. Mais c’est surtout le nombre de défaillances contrôlées (anciennement nommées défauts) qui augmente de manière significative, puisqu’on passe de 410 à 610 défaillances. Certaines défaillances qui n’étaient pas sanctionnées jusqu’ici vont désormais entraîner une contre-visite comme :
– Les voyants ABS ou Airbag qui s’allument
– Le risque imminent de défaillance ou de rupture du flexible de frein
– La mauvaise fixation des feux de brouillard
– Etc. »
« Ces défaillances se classent en 3 catégories : les défaillances mineures, les défaillances majeures et les défaillances critiques :
– 140 défaillances mineures sont constatables : Le véhicule peut rouler. Il doit être réparé sans obligation de contre-visite.
– 341 défaillances majeures sont constatables : Le véhicule peut rouler. Un délai de deux mois est laissé pour réaliser les réparations et présenter le véhicule pour une contre-visite.
– 129 défaillances critiques sont constatables : le véhicule ne peut plus rouler à partir de minuit le jour du contrôle. Une contre-visite est obligatoire dans un délai de 2 mois. »
« Quelles sont les fonctions qui sont contrôlées ?
9 fonctions sont contrôlées (contre 10 avant le 20 mai 2018), donnant lieu à un plus grand nombre de défaillances constatables.
Les 9 fonctions contrôlées sont :
– Identification du véhicule
– Équipements de Freinage
– Direction
– Visibilité
– Feux, dispositifs et équipements électriques
– Essieux, roues, pneus, suspension
– Châssis et accessoires du châssis
– Autres matériels
– Nuisances »
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Nouveau contrôle technique 2018 : tout savoir sur la réforme
Petite informations sur le nouveau CT en vigueur depuis mai 2018.
« Depuis le 20 mai 2018, la France applique une nouvelle Directive Européenne. Elle vise à améliorer la prévention, la sécurité routière ainsi que la protection de l’environnement en introduisant un contrôle technique plus exigeant. Les changements portent essentiellement sur le déroulement du contrôle technique périodique (points de contrôle) et les sanctions avec l’arrivée de la défaillance critique. »
L’objectif de la Directive Européenne
L’Europe s’est fixée un objectif ambitieux pour garantir la sécurité des usagers sur les routes : zéro décès dans les transports routiers d’ici à 2050. Cet objectif audacieux s’appuie sur l’harmonisation du contrôle technique périodique au niveau européen : tous les états membres ont l’obligation d’appliquer la même réglementation. La Commission Européenne a donc adopté la directive n° 2014/45 transposée en droit français, qui permet d’écarter des routes les voitures présentant un risque sérieux pour la sécurité routière.
Conséquences : plus de points seront contrôlés et surtout, plus de défaillances seront soumises à des sanctions pour plus de prévention et de sécurité.
Ce qui change avec la réforme
– Augmentation du nombre de points de contrôle : on passe de 123 à 133
– Augmentation du nombre de défaillances (terme qui remplace défauts depuis le 20 mai 2018) : on passe de 410 à 610
– 3 niveaux de défaillances pour une mesure plus fine de la dangerosité : mineur, majeur et critique »
Source:
Summer rencontre: Normandie Road trip
Rendez-vous organisé de longue date pour ce week-end en Normandie sur les terres d’Alexandre et sa Ferdinande, la météo s’annonce bonne quelques jours avant le départ.
Les caravanes se précisent entre le vendredi et le samedi pour aller en direction de la Normandie, road book bouclé, couchages prêts, voitures checkées, on est fin prêt.
Nico et sa cerise (une 911 Targa vert Conda green) a fait le long déplacement pour le week-end du pays basque pour être parmi nous.
Parti avec la seconde vague, un point de rasso sur la route nous permet de faire le reste du trajet jusqu’à l’arrivée avec le 912 CREW, une cox, une 914, et deux 912 nous accompagnent. La route se veut calme et sereine sous un temps ensoleillé.
A peine à 40 min de notre fin de destination, une de nos 912 nous lâche, un bruit pas catholique nous oblige à faire un arrêt catastrophe et à attendre la dépanneuse. Le dépanneur à la gentillesse de déposer la voiture jusque chez notre hôte. On nous a biens sur attendu pour l’apéro malgré notre retard et nous passons au présentation avec les normands présents sur place et leur beau véhicule, un beau plateau, une cox slate ex « Alex » , 2x 911 classiques et une magnifique turbo vont nous accompagner le long du week-end.. L’après midi se veut roadtrip avec des routes plus que sympas et des poses permettant des shooting et l’utilisation du drone de notre photographe Julien harcelé par les mouettes qui le prennent pour un intrus.
Un bon repas le soir entre passionnés plein d’échanges et d’anecdotes, qui sont prêt à remettre çà pour le lendemain.
Une journée est déjà passée mais il nous faut terminer ce roadbook, des poses bucoliques aux arrêts shooting, en passant par le port, les docks de Fécamp ou les flat ne passent pas inaperçus.
Apres la pause du midi, le groupe du week-end s’éparpille pour retourner chacun dans sa région, avec une folle envie de recommencer dès que possible !
Pendant que certains sont déjà rentrés, d’autre passe une nuit dans la porscherie aménagée dans le garage, une nuit entre Porsche, que demander de plus.
Photos: @jokeye @julienpianeta @jeff @nico @alex
Operation moteur chez Samuel II
Moteur refait, on passe au remontage, toujours avec l’aimable participation du crew.
Et c’est reparti pour un tour .
Spring(break) rencontre 2018
Rendez vous comme prévu au Mac Donald pour prendre le café et discuter tranquillement le temps que tout le monde arrive.
Une petite dizaine de voiture présentes sans pour autant n’avoir que des anciennes, peu import, on prends la route.
On roule avec une météo plus que correct avec une pause a plus de mi chemin, une reparation a l’improviste sur la 12 de manos.quelques photos et un contrôle de la marechaussé plus tard, nous reprenons la route.
Dernier arret vant la pause déjeuner au château de vaux le vicomte avec quelques photos .
Dernier arrêt direction le memphis coffé pour terminer la route.
Une belle journée, des routes sympa, de nouvelles rencontres, que demander de plus ?
Photos: jeff, J.C Fourniau.
Restauration in progress
912e 1976 – Restauration à venir ….
@Didier Sprimont
1969 Porsche 912 Driving
let’s start
