Archives par mot-clé : porsche 912 outlaw

rencontre

16 mai 2016News912, Air-cooled, porsche 912 outlaw, Porsche classic, Vintage PorscheJEFF

MODROD

4 mai 2016News911, 912, 912 a vendre, Air-cooled, aircooled, porsche 912 outlaw, Vintage PorscheJEFF

Chris Jury

Stanford Hall classic pics

4 mai 2016News912, Air-cooled, aircooled, meeting, porsche, Porsche 911, Porsche 912, porsche 912 outlaw, Vintage PorscheJEFF

Some pics of the 15 912’s that gathered together at the Stanford Hall Classic VW Show in the UK .

15 Porsches 912 reunies au Stanford hall classic vw.

Merci Danny Maher.

Black Sheep Morning

28 avril 2016News, Vidéos912, 912 club, Air-cooled, Porsche 912, porsche 912 outlawJEFF

Les visages de LUFTGEKÜHLT 3.(by Deus)

21 avril 2016News356, 911, 912, 914, aircooled, automobile, évènement, LUFTGEKÜHLT, meeting, outlaw, porsche, Porsche 911, Porsche 912, porsche 912 outlaw, Porsche classic, Porsche course, Porsche Owners Club, reportage, Vintage PorscheJEFF

Luftgekuhlt 2016

11 avril 2016News356, 911, 912, 914, Air-cooled, aircooled, évènement, porsche 912 outlaw, Porsche classic, Porsche course, Porsche Owners Club, urban outlaw, Vidéo Porsche 911, Video Porsche 912, Vintage PorscheJEFF

Malheureusement, nous n’étions pas présent à ce troisième volet de cette rencontre Porsche en Californie, mais voici quelques reportages incontournables de l’événement, avec un grand merci a Vince Perraud qui lui, était sur place, envieux nous sommes…

The 3rd annual celebration of everthing air cooled and Porsche.

With Patrick Long, Jeff Zwart, Patrick Dempsey, Magnus Walker, Rod Emory, Bruce Canepa, Chad McQueen and Jerry Seinfeld…

Source:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.506454696220400.1073741897.355052991360572&type=3

« In the Porsche vernacular, Luftgekühlt represents all the air-cooled cars in the the manufacturer’s history, from the Pre-A 356 through the 993 model line, which ended in 1998. More specifically, Luftgekühlt is the brainchild of two-time Le Mans class winner Patrick Long and noted Southern California creative director Howie Idelson. »

A true Porsche happening. Brought to you by VINCENT PERRAUD.

Merci Vince Perraud.

http://www.curves-magazin.com/de/Blog/Luftgekuehlt

70 BEAUTIFUL, HI-RES PICTURES FROM LUFTGEKÜHLT 3

« As most of you know, this past weekend was the 3rd gathering known as Luftgekühlt. The brainchild of Patrick Long and Howie Idelson, the event is quickly becoming one of the best and most interesting Porsche specific shows in the world. When I arrived at the show, just before 8:00 am, I was talking with Chad McQueen as we walked into where the cars would be staged. It quickly became apparent that I was one of only a few photographers allowed in at that stage and for that I’m eternally grateful. There’s not much else to say, other than we appreciate the access, thought the show was incredible and can’t wait until next year. We’ll have more pictures for you later in the week, but for now enjoy this first batch. These are all hi-resolution so please be patient as they load. Click any image for the full size version and use the « x » in the top left corner to come back to the post when you’re done. »

Les Entretiens 912 – #5 – Julien

10 avril 2016Les entretiens 912, News, Vidéos912, 912 club, Air-cooled, aircooled, flat4, outlaw, Petrolicious, polo red, porsche, Porsche 912, porsche 912 a vendre, porsche 912 outlaw, Racing, Restauration Porsche 912, Video Porsche 912, Vintage PorscheJEFF

Entretien #5 -Julien -38 ans -Web designer/ freelance graphique – Paris/France – Porsche 912 Polo Red 1967

En 2012, le père de Julien décède subitement. Cet événement tragique, qui survient quelques mois avant la naissance de sa fille, l’oblige à faire une pause et surtout faire le point sur sa vie, ses priorités & ses objectifs. Un épisode de réflexion qui finalement le conduit à se lancer dans le projet de restauration d’une Porsche 912 de 1967.

Un projet un peu particulier, loin des schémas de restauration conventionnels, cette reconstruction se fera autour du concept de plaisir de conduite & de performance. Julien y appliquera ses goûts et sa créativité sans s’occuper vraiment de ce qui se fait dans le milieu mais en s’attachant à ne pas dénaturer la modèle.

Julien a été impliqué dans la course Moto pendant des années, il n’était donc pas étranger au risque, mais sa décision de se déplacer dans cette vieille bâtisse inhabitée depuis longtemps dans un village à la périphérie de Paris pour se consacrer à la reconstruction de Porsche classiques semblait invraisemblable.

Julien a depuis concentré ses énergies sur cette 912, modèle longtemps rejeté par les Puristes, lui refusant sa juste place dans la gamme & dans l’histoire de Porsche.

Cependant, comme Julien souligne, ce mouton noir commence à obtenir sa revanche, gagne lentement des adeptes pour son agilité et son accessibilité par rapport à une époque où la 911 n’était pas à la portée de l’amateur moyen.

« Ce n’est pas une voiture pour se montrer, c’est une voiture pour en rouler. »

Force est de constater qu’une « petite » Porsche 912, qui a le même châssis que la 911, mais qui est muée par le moteur de la 356, est plus légère, plus vivace. Son caractère & son charme n’ont rien à envie a sa consœur équipé du 6 cylindres mythique. Le « mouton noir » de l’époque tient en quelque sorte sa revanche, notamment grâce à cette resto/préparation de Julien.