Archives par mot-clé : Porsche classic

Porkasus legend

Patrone of the good and the bad, fighter for rights of fat, tires and donuts. And bacon. Everything is better with bacon. Amen

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Porkasus was born as the ugly fugly brother of the famous winged Pegasus. Now stepping out of the shadow of his well known brother, Porkasus is reaching to the stars of a Rockstar life. Sex, drugs n Rockn Roll, girls and fast cars are his rules – nevertheless smart and nice – James Dean of our days – just with bacon.

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Thanks to our mate Matt Paul Crooke over there at SEMA who introduced the new badge at his rennpig creation ⚡™ Head over to Porkasus and follow this tiny little fucker in his daily life.

 

Onassis Porsche 

Magnus Walker construit des Porsches Hot Wheels que vous pouvez vous offrir!

Les Porsche refroidi à l’air sont plus populaires que jamais, et beaucoup  grâce aux efforts de Magnus Walker .

Sa collection de Porsche vintage est étonnante, et vous pourriez croire  que c’est  l’une des raisons pour lesquelles les 911s refroidis par air sont devenus si chers aujourd’hui. Maintenant, il vous aide a baisser leur prix de manière importante…

Il est  aujourd’hui associé avec Hot Wheels pour une ligne de cinq modèles à l’échelle 1:64 moulé sous pression avec des touches de design inspiré par ses célèbres Porsches. Il ya deux 356 qui font partie de la collection Hot Wheels Basic et un 935, 964 et 911 GT3 RS qui font partie de la collection Hot Wheels Premium.

Les voitures Premium seront disponibles plus tard cette année et coûtent 4 $(3.65€) chacune, tandis que les 356 sont en vente maintenant pour 1,09 $(1€).

Apres une entrevue avec Autoblog, Hot Wheels a décidé qu’il serait plus intéressant si Magnus Walker  inventait de nouvelles conceptions de nouvelles voitures inspirées par sa collection, plutôt que de créer des répliques miniatures exactes de ses voitures.

C’est pourquoi il y a une 997 GT3 RS qui porte la livrée emblématique de sa 277 .

 

Hot Wheels surprend par son renouveau, avec sa récente réédition de voitures classiques et des ensembles destinés  aux enfants de parents nostalgiques (ou à eux-mêmes!).

Construire sur les bases des  célèbre voitures  de Magnus  Walker aide ces petits jouets moulés sous pression à rester présent  dans la culture automobile d’aujourd’hui.

Qui sait, ce que pourraient inspirer la prochaine génération des phénomènes Porsche.

 

 

Source:

http://www.autoblog.com/2016/04/12/porsche-magnus-walker-hot-wheels-feature/

PORSCHE OFFERS NEW VERSIONS OF VINTAGE TIRES FOR CLASSIC MODELS

La majorité des voitures construites par Porsche sont encore en état de marche (70 pour cent, estimations Porsche), et les modèles antérieurs ont probablement remplacé leurs pneus à plusieurs reprises à l’heure actuelle.

Mais comme Porsche pense qu’il faut suivre ses véhicules, il a collaboré avec Pirelli pour créer une ligne de pneus inspirés par les offres d’équipementier d’origine et, en utilisant la technologie moderne , chacun étant prévu pour  chaque génération de véhicule  pour lesquels ils sont conçus.

Les pneus eux-mêmes ont été développés pour correspondre aux originaux dans le look et la conception du profil, mais répondent aux exigences de la performance des pneus modernes.

Porsche et Pirelli ont créé 32 pneus pour les années modèles 1959 à 2005, pour les modèles 356 (B et C), Boxster (986) et 911 (modèle G, 964, 993 et 996).

Les pneus seront également disponibles sur les modèles à moteur avant, y compris les modèles 924, 928, 944 et 968.

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Source: http://www.motortrend.com/news/porsche-offers-new-versions-vintage-tires-classic-models/

Source: Porsche

Comment reconnaitre une 912 par son capot arriere.

Un petit résumé en images pour aider à  reconnaître la 912 en fonction des années.

En 1965, le logo Porsche sur le capot est d’un seul morceau, le logo 912 est incliné sur la malle arrière, la grille est tout en  aluminium avec tiges rivetées aux extrémitées.

 

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idem en 1966.

 

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En 1967, la grille reste la même, mais le logo 912 est centré au dessus de la grille, le logo Porsche est séparé en lettre par lettre en bas du capot .

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Vue de la grille de 66″

 

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Idem en 1968.

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En 1969, la grille est différente, ce sont des lames horizontales clipsées .

Les lames sont en aluminium.(ici peinte en noir.)

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Vue de la grille de 69″

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En 1976, la 912E reprend la même typographie que sa grande sœur 911 type G avec ses logo stylisés.

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La grille est noire et en plastique.

 

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Sources : aoc.automobiles, 912 registry , ebay , 912 club…

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