Julien Borne/Vince Perraud in Paris tonight .
Archives mensuelles : novembre 2016
Sixty Eight
Le Porte Clés – » Remove Before Flight « .
La flamme, Remove before flight littéralement Retirer avant le vol, est un outil habituellement utilisé sur des avions, des munitions aéronautiques ou sur des engins spatiaux. Utilisée uniquement au sol, cette flamme est utilisée pour indiquer l’emplacement de pièces amovibles de sécurité.
Le porte-clés que nous vous proposons est une reproduction de ces flammes. Il sera du meilleur effet sur vs clés de voiture ou de maison.
En utilisation courante il peut vous éviter (ça nous est arrivé) la perte de vos précieux sésames.
Priceless donc, non ?
Source: http://lecatalog.com/le-porte-cles-remove-before-flight.html
PORSCHE OFFERS NEW VERSIONS OF VINTAGE TIRES FOR CLASSIC MODELS
La majorité des voitures construites par Porsche sont encore en état de marche (70 pour cent, estimations Porsche), et les modèles antérieurs ont probablement remplacé leurs pneus à plusieurs reprises à l’heure actuelle.
Mais comme Porsche pense qu’il faut suivre ses véhicules, il a collaboré avec Pirelli pour créer une ligne de pneus inspirés par les offres d’équipementier d’origine et, en utilisant la technologie moderne , chacun étant prévu pour chaque génération de véhicule pour lesquels ils sont conçus.
Les pneus eux-mêmes ont été développés pour correspondre aux originaux dans le look et la conception du profil, mais répondent aux exigences de la performance des pneus modernes.
Porsche et Pirelli ont créé 32 pneus pour les années modèles 1959 à 2005, pour les modèles 356 (B et C), Boxster (986) et 911 (modèle G, 964, 993 et 996).
Les pneus seront également disponibles sur les modèles à moteur avant, y compris les modèles 924, 928, 944 et 968.
Source: http://www.motortrend.com/news/porsche-offers-new-versions-vintage-tires-classic-models/
Source: Porsche
Furious Outlaw
Japan vs German!
912E racing
Quelques photos d’une transfo d’une 912E en voiture de course, beau boulot!
http://www.hmk-autosport.cz/en/project/porsche-912-e-1974
Subaru inside
Comment reconnaitre une 912 par son capot arriere.
Un petit résumé en images pour aider à reconnaître la 912 en fonction des années.
En 1965, le logo Porsche sur le capot est d’un seul morceau, le logo 912 est incliné sur la malle arrière, la grille est tout en aluminium avec tiges rivetées aux extrémitées.
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idem en 1966.
En 1967, la grille reste la même, mais le logo 912 est centré au dessus de la grille, le logo Porsche est séparé en lettre par lettre en bas du capot .
Vue de la grille de 66″
Idem en 1968.
En 1969, la grille est différente, ce sont des lames horizontales clipsées .
Les lames sont en aluminium.(ici peinte en noir.)
Vue de la grille de 69″
En 1976, la 912E reprend la même typographie que sa grande sœur 911 type G avec ses logo stylisés.
La grille est noire et en plastique.
Sources : aoc.automobiles, 912 registry , ebay , 912 club…
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Yellow Cab?
Parade
