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Conversion phare us -euro
Un article intéressant pour ceux qui veulent passer en phare européen relayé par nos confrères www.type911.org.
Issu du forum www.pelicanparts.com.
« En haut à gauche, (lights power from switches)= arrivée de tous les flux de courants.
En haut à droite, (to parking and turn signal light)= départ vers le parechoc enlever le parking light power (la veilleuse). brancher le noir et blanc sur l’arriere de la veilleuse.
Mettre une masse sur le phare pour la veilleuse (marron). »
L’article d’orgine:
https://www.pelicanparts.com/techarticles/mult_h4_headlamps/mult_h4_headlamps.htm
L’article relayé par 911.org:
https://www.type911.org/forum/forumread.php?i=797932
Comment identifier l’année par la grille de Klaxon
-Les Porsche 911/ 912 de 65 » ont une grille large avec 4 vis de fixation .
source: @smclassiccar.com
source: car-from-UK.com
-Il est possible qu’en 1966 la configuration soit 2 ou 4 vis en fonction du mois du véhicule.
source: http://magnuswalker911.blogspot.com
-Entre 66″ et 68, les grilles ont la même largeur mais seulement 2 vis de fixation .
source: https://germancarsforsaleblog.com
source: https://www.mohrimports.com
-En 1969, les grilles sont moins larges et fixées par 2 vis .
source: https://www.aasesales.com
source: @sloanmotorscars.comet 66″
source: https://classiccars.com
Donc le trou des grilles dans les ailes avant est différent.
-Il existait aussi l’option « grille ajourées » pour installer les longues portées dans les grilles de Klaxon.
source: sierra madre collection
source: /www.autoforeignservices.com
source: http://forums.pelicanparts.com
-En 1976, avec l’arrivée des série G, les grilles de Klaxon sur 912E disparaissent.
source: http://smclassiccars.com
Si les informations sont inexactes ou incomplète, n’hésitez pas a nous contacter pour que nous les mettions a jour .