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MAGNUS WALKER: THE ULTIMATE PORSCHE ENTHUSIAST

 

C’ était au début de 2014 que nous sommes tombés sur le TED Talk de Magnus Walker et c’est après avoir été captivé et inspiré, que nous avons dû le contacter et faire connaître son monde . Non seulement son histoire de succès est si étonnante pour nous, c’est aussi sa passion pour la voiture de sport  classique allemande Porsche.

Étant un fan de  Porsche classique  , j’ai été instantanément  fan de Magnus dès le début et nous avons dû nous organiser pour le rencontrer et raconter son histoire. Donc, après l’avoir rencontré au LA Auto Show de retour en Novembre 2015, nous avons fixé une date pour faire un voyage à son garage / bureau.

Magnus Walker Hot Wheels

Pendant que nous  visitions les rues ensoleillées  de Los Angeles en automne, nous nous aventurons dans la zone industrielle de LA, où Magnus est situé. A notre arrivée, nous sommes accueillis avec ces deux Porsche 914 garées devant le parvis. En nous garant , nous pouvons entendre Magnus à l’intérieur du garage, puis il sort pour nous serrer la main et nous accueillir .

MAGNUS WALKER'S EPIC PORSCHE GARAGE & COLLECTION

MAGNUS WALKER'S EPIC PORSCHE GARAGE & COLLECTION

Nous marchons à l’intérieur de l’entrée principale, qui est un mélange d’un garage et d’un entrepôt de vêtements. A notre gauche se trouve une section qui abrite quelques-uns de ses derniers projets en cours et pièces de restauration.

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Avant de commencer à raconter  son aventure, Magnus nous propose une visite rapide de l’endroit  et wow! Nous avons été épatés à quel point cet endroit est créatif. entre ses  Porsches, sa ligne de vêtements et toutes ses d’affiches et souvenirs.  Magnus nous a permis de prendre notre temps et  des photos de ce que nous voulions. Nous avons été vraiment honorés et avons pu  capturer autant que possible des images montrant  ce qui est possible dans la vie, quand vous pouvez suivre votre passion.

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Alors par où commencer? Eh bien, cela  devait être par sa collection Porsche et Magnus, en a une collection impressionnante. Quand vous entrez par la porte principale de l’endroit où il abrite tous ses projets terminés, vous êtes tout simplement soufflé de ce que vous voyez. Classic Porsches de 911 à 912 auquel il  ajouté la signature Magnus Walker, pour  se démarquer .

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En marchant entre ces beautés , vous pouvez sentir une présence puissante de la puissance brute et l’odeur incroyable que possèdent chacune. Je me souviens de sentir la chair de poule sur ma peau comme j’étais excité d’être au milieu de classiques intemporels tels que ceux-ci.

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Lorsque nous commençons à prendre des photos, nous repérons quelques-unes des célèbres Porsches de Magnus vues sur le web. La première est en collaboration  avec Momo , qui dispose d’une marque de volant Magnus Walker . Quelle façon parfaite d’éprouver un morceau de l’héritage de Magnus Walker, qu’un volant  Momo signature. Vous voyez, Magnus a un lien incroyable avec ses classiques et quand  il est derrière le volant,  il est à l’un en communion  ces machines refroidies à l’air.

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Juste à côté, il y a  Porsche 911 ‘277’, qui est la deuxième Porsche qu’il a acheté dans les années 90 à un échange de Pomona rencontrer. Il l’a eu pendant plus de 15 ans et a continué à le peaufiner comme il le voulait.

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Un autre model qui a attiré notre attention a été le 911 SC avec sa signature rouge, blanc et noir touches extérieures.

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Puis Magnus entre dans la salle et nous montre son dernier projet, que nous avons vu au LA Auto Show  avec cette teinte grise! Étourdissant!

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Alors que nous continuons à admirer ces beautés, nous ne pouvons pas nous empêcher de regarder les murs qui les entourent. Partout où vous regardez, vous pouvez voir des affiches de voitures classiques aux coupures de presse de voyage racontant l’aventure  de Magnus avec Porsche.

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Une des choses dont j’étais curieux, c’ est où Magnus construit sa Porsche? Eh bien, entre un mur en miroir, se cache le lieu secret où la magie se passe. Quand nous marchons dans la zone de construction, il on sent comme revenir dans le passé, dans  un vieux garage  dans les années 60. Tout  les outils et les pièces de cette période sont exactement comme il doivent être.

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Quand nous sortons du garage je m’interroge de ce qui pourrait être le prochain projet de Magnus, qui se cache sous la couverture, nous prenons quelques clichés  en plus de ces machines intemporelles.

C’est la Guerre!

Mairie de Paris: certains véhicules interdits à Paris dès le 1…

Mairie de Paris: certains véhicules interdits à Paris dès le 1er juillet 2016HUMOUR ;-)video réalisée par Joseph Porta#annehidalgo Les véhicules anciens seront interdits à Paris à compter du 1er juillet 2016, a annoncé mardi la maire de Paris. Invitée mardi matin sur BFMTV et RMC, Anne Hidalgo a confirmé que les véhicules immatriculés avant 1997 ne seront plus autorisés à circuler dans Paris à compter du 1er juillet 2016.Une annonce faite au lendemain de l'adoption, par que le Conseil de Paris du plan antipollution de la capitale. Celui-ci prévoit en effet ensemble de mesures d'incitation et d'interdiction progressive de certains moyens de transport, qui commenceront à entrer en vigueur dès juillet 2015.Seront concernés d'ici juillet 2015 , d'abord entre 8h et 20h, les camions et autocars immatriculés avant octobre 2001 et d'ici juillet 2016 les voitures immatriculées avant janvier 1997 – soit une voiture sur sept à Paris selon la mairie – et les deux-roues enregistrés avant 2000. Entre 2017 et 2020, l'interdiction deviendra totale pour certains véhicules et sera étendue à des modèles plus récents, jusqu'aux voitures diesel immatriculées avant 2011.Dans cinq ans, « seuls les véhicules pastillés " (ceux qui afficheront la fameuse pastille verte), pourront circuler dans la capitale a, par ailleurs, indiqué Anne Hidalgo.En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/10/02/2015/lesechos.fr/0204147709730_les-vehicules-anciens-interdits-a-paris-des-le-1er-juillet-2016–confirme-hidalgo.htm#3lHsd6vPaptiWgcR.99

Publié par Le cinéma français dans tous ses états sur jeudi 21 avril 2016

Quand Adolf pique une crise…

Tour Auto 2016… Gentlemen, start your engine !(by DLEDMV)

« Quasiment chaque année, je m’offre une journée de pèlerinage pour aller admirer des vieilles ! Et franchement, il faut vraiment les aimer… Elles pêtent, elles puent, sentent le chaud, fument comme des pompiers…! J’en ai même croisé quelques unes avec des fuites ! Rassurez vous, je ne suis pas encore tombé dans la gérontophilie… J’vous parle du Tour Auto, de ses vieilles mécaniques envoutantes et de ses gentlemen ! »

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« A leurs volants, du guest, du people, du petrolhead, que vous croisez au détour d’un stand, et qui se prête volontiers à un shooting improvisé, pour signer un autographe ou taper la causette quelques minutes ! L’occasion de discuter avec Marc Ouayoun (Président de Porsche France et qui suit De l’essence dans mes veines !), Grégory Galiffi ou Jean Pierre Gagick, mais aussi de croiser Ari Vatanen, Philippe Chatriot, Régis Matthieu, Eric Hélary, Anthony Beltoise, Gérard Holtz, Guy Frequelin… »

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Merci DLEDMV pour cet article.

http://delessencedansmesveines.com/2016/04/0416-tourauto-gentlemen-engine-ledenon-essence/

 

Les visages de LUFTGEKÜHLT 3.(by Deus)

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Ready to Rally: 1968 Porsche 912

« Porsche™s 912 has always lived in the shadow of its 911 series siblings, but how about a fully prepared and tested historic road rally example with all paperwork? The seller claims that the reserve is less then the price of the engine rebuild, which is stated at a substantial £9000 GBP. This car has the benefits of UK-style preparation but is a USA left-hand-drive car so it appeals to a much broader audience. Find your best reason to want a 912  in Abingdon, UK. »

 

« This Bahama Gold example has lead an interesting life, from Stuttgart out to the USA when new and then over to the UK in 2001. Once converted to rally specification the car has competed across Europe and its exploits (with its previous owner Jez Jones) are well reported on various historic rally sites. »

 

Source:

http://bringatrailer.com/2009/07/22/ready-to-rally-1968-porsche-912/