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A flat 6 love affair by Bart Kuykens – LA FUSION DE L’HOMME ET DE LA MACHINE

Indémodable, inébranlable. Sans jamais renier son esprit de véhicule sportif, la Porsche s’affranchie des époques avec une aisance déconcertante. Tel un phœnix, elle renaît, série après série, toujours plus forte, toujours plus attirante.

Alors de quoi s’agit-il ? D’un livre de plus sur le mythe 911 ? De ses caractéristiques techniques ?  De la chronologie de son évolution ? De son industrialisation ? De ses réussites ?

Pas du tout.

Vous connaissez l’adage : « tel maître, tel chien ». Le photographe Bart Kuykens s’est penché sur cette vérité populaire et l’applique au petit monde de la Porsche.

Le résultat, c’est ce très beau livre « A Flat 6 Love Affair » . Des images entièrement dévolue au « Driver » et à sa monture. Portraits en noir et blanc de cette passion qui unie des femmes et des hommes à leurs Porsches classiques. Quand on dit passion c’est au sens propre du terme. La passion passionnée, passionnante, déraisonnable qui nous transporte et nous submerge parfois.

 

Au fil des 316 pages de l’ouvrage, Bart Kuykens transforme le numéro de série de l’auto. Ce n’est plus une succession de chiffres et des lettres, mais une carte d’identité. Un ADN unique. On ne possède pas une Porsche. On possède « SA » Porsche. Celle-là et pas une autre. Elle n’est pas substituable. Elle a son histoire, son caractère, ses qualités, ses défauts. Nous avons aussi nos petites manies. On lui parle quand on lui donne de l’huile. On la câline lorsqu’on la shampouine. On lui donne un petit nom lorsqu’on est seul avec elle. On lui dit au revoir lorsqu’on éteint la lumière du garage après l’avoir délicatement recouverte d’une douce couverture respirante. On se surprend à sourire niaisement lorsqu’on la découvre le lendemain. Parfois on l’engueule parce qu’elle refuse de démarrer ou qu’elle cale à tous les feux. Une relation se tisse entre nous. La Porsche devient-elle humaine ? Mon dieu non, mais elle se fait à notre image, avec les petits accessoires et les soins qu’on lui prodigue. Plus la relation dure et plus cette amour grandit. Comme un vieux couple atteint d’un irrépressible mimétisme, cette machine va commencer à nous ressembler. Mais si on regarde de plus près dans le prisme de l’objectif de Bart Kuykens, c’est finalement peut-être nous qui lui ressemblons. La fusion est en marche; it’s just a love affair.

Un livre de qualité, réalisé par un passionné, signé et numéroté à la main. Édité à 911 exemplaires comme il se doit. Magnus et moi-même en avons un exemplaire dans notre bibliothèque; il n’y en aura pas pour tout le monde; à bon entendeur.

 

Antoine Gaslais

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informations ;

Bart Kuykens

bartkuykens@me.com

Mobile:  +32 484 629 158

SION 2K16

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L’Evénement Suisse est en 2016 à SION avec ce rendez vous au domaines des îles, il est prévu d’aller jeter un coup d’œil, un baptême pour certains, pour d’autres une formalité, obligatoire.

 

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Arrivé le samedi dans la journée,  d’autres  sont déjà sur place  lancé dans un road book sur les routes sinueuses de Suisse, l’expo se veut timide, mais c’était sans attendre le dimanche, ou on nous dévoile tout le panel du aircooled, de la vw, du Porsche, ils ne sont pas sectaires les Suisses, même un chapiteau avec des modèles emblématique de la marque nous permettait de voir, par exemple, une des première coccinelle, des véhicules carrossé, et une légendaire  Porsche 917 numéro 23.

un joli panel de cox,

de bus .

Un meeting Porsche sans tracteur, Impossible!

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Rare…

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Des  karmann ghia et dérivés.

On a cru voir Antoine à SION, mais hélas, ce n’était pas le cas…

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De la 356, 550 sont aussi présente.

Et de la 911 et 912 bien entendu, de la 996, et 997 aussi.

 

 

Un peu d’exotisme entre américaines et une TATRA, rare!

 

Meme le parking mérite le déplacement .

 

Un week edn inoubliable à refaire, sans modération!

 

 

PORSCHE 912 & OUTLAW FESTIVAL

Aujourd’hui c’est BRICE DARAUT un passionné de 2 et 4 roues qui nous raconte cette belle expérience motorisée et partage ses belles photographies!

©Brice Daraut

Ce week-end s’annonçait pourtant banal …

Puis le téléphone vibre, c’est Antoine Gaslais (co- créateur du 912club avec julien Borne) « ça te dis de te taper 2000 bornes dans la yellow ? » évidemment réponse positive !

Nous sommes vendredi, il est 19h. La Yellow, la Porsche d’Antoine, est vérifiée. Les pleins sont faits et nous voilà embarqués moi et mes appareils photo dans un road-trip épique qui nous amènera à l’Outlaw Festival saison 6, au coeur de l’Ardèche.

Les premières heures n’auront rien de bien excitantes. Il faut noter que nous roulons 100% nationales ! Le timing est très serré, il faudra être sur le spot avant l’aube. Nous nous arrêtons toutes les 2 heures pour reposer la machine et surtout vérifier l’huile. Après des heures et des heures de route, nous découvrons de nuit les tortillards de la réserve naturelle des Cévennes, les yeux rivés sur nos montres. Il n’y a pas 20 mètres de route droites et avec Antoine qui pousse sa 912 dans les retranchements, je m’accroche comme je peux en bon sac de sable. Il n’y a que des virages et une Porsche de 1967 ça aime les virages… Ca crisse, ça suinte, ça vibre, ça sent l’essence. Le ciel étoilé est de toute beauté. Nous n’y résistons pas… Pause photo.

La Yellow sera ma muse pour quelques instants magiques.

©Brice Daraut

©Brice Daraut

Les virages défilent dans une douce hystérie… Finalement nous arrivons a 6h30 au point du jour après 11h30 sur la route! une nuit de 1h30 dans la voiture nous attends. Mais avant de sombrer nous ouvrons la glacière pour une petite bière fraîche bien méritée!

porsche 912 Brice Daraut 4h10.com

©Brice Daraut

porsche 912 Brice Daraut 4h10.com
©Brice Daraut

porsche 912 Brice Daraut 4h10.com
©Brice Daraut

Le site de l’outlaw Festival est splendide. Il se déroule sur le domaine du Taillé. Une équipe de passionnés emmenée par Renaud Lechalier nous y attend pour cette sixième édition qui s’ouvre sous un magnifique soleil. Sur le parking c’est un florilège de 550 spider, 930, carrera RS, 911, et une rutilante 904 gts replica. Rien que ça!

Le temps de prendre un café et nous prenons la direction des routes ardéchoises pour un road-book sublime à travers de beaux paysages et des routes inoubliables. Lors de notre retour au camps de base certaines mines sont un peu figées. En effet la magnifique 904 gts n’aura pas vu la fin du film, après 4 ans de travail et au milieu de sa première sortie, elle s’est embrasée et il n’en reste rien. La nuit tombe et il est grand temps de se reposer un peu.

Le lendemain matin, après une bonne nuit, nous repartons à la conquête des sommets ardéchois avec comme compagnon de route notre ami Nicolas Quiles de MACHINE REVIVAL, préparateur de Porsches de son état, qui les aime belles et violentes !Les virages s’enchaînent, sourire aux lèvres, et je tombe définitivement amoureux de la 912.

Un déjeuner aux gorges du Tarn et nos routes se séparent, car il est déjà temps de repartir. Vous vous dites que nous sommes cramés, morts, à bout de nerfs. Pas du tout. C’est le moment où tu te rends compte qu’il n’est plus nécessaire de se parler pour se comprendre avec Antoine, les regards suffisent ! On en veux encore et encore de l’aiguille qui chatouille la zone rouge. Antoine a le sourire et il roule, il roule ! Moi, de mon coté, je me débat avec mon appareil pour essayer de trouver un semblant de stabilité !

Les heures passent et nous mettent face à un dilemme… il nous reste tellement de route qu’il serait judicieux de couper un peu par l’autoroute. Il n y en a que pour 30 km avant de retrouver les belles petites routes tortueuses. Après 15 km de voie rapide sous une chaleur écrasante, c’est la perte de puissance et la fumée qui sort du moteur. Ça sent la chauffe ! Effectivement c’est la fin ! Nous diagnostiquons un début de serrage moteur. La suite s’annonce moins plaisante ! Dépanneur, coups de fils à l’assurance, S.O.S 912club etc…

©Brice Daraut
©Brice Daraut

Le lendemain après une nuit inoubliable dans un hôtel de passe pour routier Polonais, nous reprenons la route à bord d’un camion plateau vers Toulouse.
Après avoir mi la voiture en sécurité nous repartons sur Biarritz en Twingo ! L’histoire se termine autour d’une bière, les pieds dans le sable face à l’océan, avec des images plein la tête et des sensations plein le corps (comme vivement un vrai lit !).

Aujourd’hui La Yellow est revenue à Biarritz et patiente en attendant le retour de son moteur d’origine.

Encore merci à Antoine pour ce périple, mes parents pour leur patience et le parking ! Et à tous ceux qui nous ont aidés ou dont nous avons croisé le chemin…

Pour découvrir Antoine et la yellow

Pour découvrir Julien Borne

Et si vous voulez découvrir mon univers… c’est sur INSTAGRAM : @pictocebri

ALL WE NEED IS RIDE